ホンダ S2000タイプS

ホンダの本気がつまるFRビハインドアクスル・レイアウト

ホンダが製造するFR車としては29年振りとなる発売に注目度こそ高かったものの、当時の販売台数は予想を下回る結果となった。理由としては圧倒的な室内空間の狭さとラゲッジスペースの無さが乗り手の使い勝手を完全に無視するレベルのものだったから。マイナーチェンジにより型式はAP1からAP2へと変更。最高出力は250PSから242PSへ、許容回転数は9000rpmから8000rpmへと下がってはいるものの、低中速域のトルクが向上していることで街乗りでは落ち着いた運転ができる。AP1は高回転域をしっかり使い切る乗り方だが、AP2では下から上までをバランスよく使い切れる仕様とも言える。
2007年10月にAP2として初のマイナーチェンジが行われ電子制御システムのVSAを追加と「Type S」が登場。空力面とサスセッティングを見直し煮詰めたものでベースに比べて高速安定性と操縦性をあげている。また、車体はオープンカーでありながらスポーツカーとしての運動性能を実現するため、箱型の車体に匹敵するだけの工夫がなされていた。「ハイXボーンフレーム構造」「乗員後方の高強度ロールバー」「ツインドアビーム」そしてフロントが長い車体のためボンネットはアルミを使用。まさにホンダらしいホンダ車と言える。

◇ＡＰ２－１１０◇Ｆ２２Ｃ－ＶＴＥＣ◇ベルリナブラック◇車両オリジナル◇機関オリジナル◇ＶＳＡ◇１７ＡＷ◇ＴｙｐｅＳ専用フロントリップスポイラー・リアウィング◇ブラックレザー◇アルミシフトノブ