前期末期モデルのタイプS
RX-8といえば、2002年に惜しまれつつ生産が終了したRX-7と同じ13Bエンジンを搭載したスポーツカーとして新たに注目を浴びた車両。大きな違いはターボチャージャーではなく自然吸気型というところだ。
出力的には確かに落ちたが、従来の排気ポート方式をペリからサイドに変更したことで燃費と低速トルクの向上がされた。吸気ポートはタイプSで4ポートから6ポートに変わりレブを9000rpmとかなりの高回転型へと進化したことで250PSを発生できる。だが、排気ポートをサイドにしたことでカーボンが蓄積し最悪ブローという現象が報告されており色々対策をしたようだが根本的な解決はできなかったようだ。
前期モデルは運転席足元が触媒からの熱で過熱するというちょっとした問題があり、末期モデルでは遮熱材を追加し過熱を防いでいる。正直気休め程度で熱いことは熱い。我慢できないものでは無いため、RX-8ユーザーになる方にはそれも含めてRX-8という車を楽しんでもらいたいと思う。
◇SE3P◇自然吸気型13B-MSP型RENESIS◇タイプS◇ウイニングブルーメタリック◇純正オリジナル◇遮熱材追加モデル◇BOSEサウンド◇ETC
-
- 車両本体価格
- 万円
-
- メーカー
- マツダ
-
- 車 名
- RX-8
-
- グレード
- タイプS
-
- 色
- ウイニングブルーメタリック
-
- 年 式(初度登録)
- H19年式
-
- 走行距離
- 49000km
-
- 型 式
- SE3P
-
- シフト
- 6F
-
- 過給器
- NA
-
- 排気量
- 2RE
-
- 車 検
- R02/11
-
- ドア数
- 4ドアセダン
-
- 乗車定員
- 4名
-
- 駆動方式
- FR
-
- 整備記録簿
- -
-
- 新車保証書
- -
-
- 修復歴
- 無
-
- 整 備
-
- 保 証
- 保証付
-
- 車台番号(下3桁)
- 672
-
- リサイクル料
- 預託済(本体価格とは別に必要)
-
- その他
- -
-
法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれております。保証について:保証費用は、車体本体価格に含まれております。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金(消費税は除く)、登録に伴う諸費用、車体運搬費、オプション代は含まれておりません。
ただし、当該車両を展示店舗で受け取られる場合、車両運搬費のお支払いは不要です。
法定整備は、車両本体価格には含まれております。保証について:保証費用は、車体本体価格に含まれております。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金(消費税は除く)、登録に伴う諸費用、車体運搬費、オプション代は含まれておりません。
ただし、当該車両を展示店舗で受け取られる場合、車両運搬費のお支払いは不要です。
- エアバッグ:Wエアバッグ
- ABS
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- エアコン
- ETC
- CD
- AW:18AW
-
- 外装
-
- 内装
-
- 修復歴
-
- 機関
- 修復歴箇所
- 特記事項
- 下回りの状態
- ウィンドウ類の状態
- 灯火類(ライト等の状態)
- 内装特記事項