スバル インプレッサTypeRA STiバージョンⅥ LTD...

GC8最後のリミテッドofインプレッサ

1999年にG型としてMCがなされたこのインプレッサ。大きな変化は無いもののRAYS製の6本スポークの採用やTypeRにはアンダースポイラーを採用するなど小さな変化はでている。だがRAYS製のアルミは人気が高い。
E型以降ではフロント4ポットリア2ポットの対向キャリパーを採用しており、パワースペック向上に対するブレーキ容量を十分に補える仕様となってきた。
インプレッサといえばこのソニックブルー。市場人気も圧倒的にこのカラーが推されている。近年はVer.6以降の価格が急激に高騰しておりこの車両もその影響からGC8とは思えぬ価格帯になってしまった。距離が少ないというのもあるが、一般的には100万そこそこの価格で乗り回したい車種である。
価格が上がってしまってもGC8の走りには関係ない。ガツンとくるターボと不等長が織りなすボクサーサウンドはもうGC8かGDBのA,B型でしか楽しめない。

◇ＧＣ８◇限定車◇０４８２／２０００◇ソニックブルーマイカ◇ＤＣＣＤ（ドラバーズコントロールセンターデフ）◇４ポット２ポット対向キャリパー◇ＲＡＹＳ製ＳＴｉ専用６スポークＡＷ◇ＣＵＳＣＯ車高調