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日産 スカイライン25GTターボ

06/23販売終了

車両本体価格

 
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アクティブレッドとド派手なエアロで追従許さぬ存在感を

先代のR33系での反省からホイールベースを短縮し、ボディ剛性を徹底的に向上させた結果、ベンツ・BMWにも匹敵する剛性を実現。その分車両重量は増加したが、最高グレードの25GTターボでは可変バルブタイミング付きのRB25DET(NEO6ストレート)を採用しカタログスペック280PSに到達。しかし、当時はエボやインプがすでに同程度の出力達成する中で筑波サーキット等での比較テストで後塵を拝することも多く、絶対パフォーマンス重視のスポーツユーザーとR32系で得た若年層のファンからの支持を得ることができなかった。
ただ発売から20年経った今では、ドリフトなどでのユースが注目されエボ・インプとは違う土俵での支持率アップと、GT-R風にできるエアロキットの登場などの影響で若年層のファンは増えた。
スカイラインでは比較的派手めなエアロパーツの流通が多く、トヨタJZX系や日産C系などに見られる俗に言う袴エアロなるものを見かけることもある。主にURASから出るエアロはその気が強く、重量感のある車体が地面ギリギリを這いずるように走る様は猪突猛進。アフターパーツメーカーや海外メーカーと選択の幅が広いため、ユーザーは個々の好みに合わせてパーツを組み合わせることで鉄板からオリジナリティ溢れる車体を構成することができるのも人気の要因だ。
ド派手なスカイラインを求めるなら、とことん個性的な一台を選んでほしい。

◇ER34前期クーペ◇アクティブレッド◇ユーラスD1スペック2バンパー・ボンネットリップ◇BOMEXサイドスカート・リアバンパー◇AVSモデル5◇HKSハイパーマックスIII・パワーフロー・前置I/C◇BLITZマフラー◇A’PEXiレブスピードメーター・エアフロコンバーター◇RockFordオーディオキャパシター◇IMAGEDYNAMICSパワーアンプ◇ALPINEヘッドユニット・リアモニター

基本性能

  • 車両本体価格
    万円
  • メーカー
    日産
  • 車 名
    スカイライン
  • グレード
    25GTターボ
  • アクティブレッド
  • 年 式(初度登録)
    H10年式
  • 走行距離
    88000km
  • 型 式
    ER34
  • シフト
    5F
  • 過給器
    ターボ
  • 排気量
    2500
  • 車 検
    R02/9
  • ドア数
    2ドアクーペ
  • 乗車定員
    5名
  • 駆動方式
    FR
  • 整備記録簿
    -
  • 新車保証書
    -
  • 修復歴
  • 整 備
  • 保 証

  • 車台番号(下3桁)
    823
  • リサイクル料
    預託済(本体価格とは別に必要)
  • その他
    -
  •  
     
法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金(消費税は除く)、登録に伴う諸費用、整備費、オプション代は含まれておりません。

装備情報

  • ABS
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • エアコン
  • キーレス
  • ETC
  • CD
  • HID(キセノンライト)
  • AW:18AW
  • エアロ
  • 車高調
  • ローダウン
  • マフラー

クオリティグレード

  • 外装
     
  • 内装
     
  • 修復歴
     
  • 機関
     

車両状態の詳細

修復歴箇所
特記事項
下回りの状態
ウィンドウ類の状態
灯火類(ライト等の状態)
内装特記事項