日産スカイライン25GTターボ

02/20販売終了

車両本体価格万（税込）

基本性能
装備情報
クオリティ
グレード
車両状態の
詳細

このオーラが闘争心を呼び覚ます

今でもグランプリや走行会などでサーキットに行けば、シルビア系SRエンジンと同数程度見かけるであろうR34スカイライン系RB25DET搭載マシン。280PSを発揮する25GTターボだったが発売当時はWRC戦略車であるランエボやインプなどの影に隠れるなどスポーツユーザーからの支持は薄かった様子。しかし、ボディ剛性はベンツやBMWを凌駕するほどだ。そしてその圧倒的な重厚を武器に現在でもモータースポーツ界での人気は高い。2ドアクーペに比べ4ドアセダンの流通量は少なく、若干全長も長いため当店でもクーペを求められるユーザー様が多い。だが、あえてこのドアが2枚多くて全長も長い車を我が物のように駆ることができれば、その存在感を印象づけることが出来るのではないでしょうか？

◇ユーラスＤ１スペックエアロ◇ＰＲｏｆｅｃＢ－ｓｐｅｃＩＩ◇ＨＫＳＧＴタービン◇ＨＰＩインタークーラーキット◇ＥＸＡＳメタルキャタライザー◇ＢＬＩＴＺリアライズＴＴマフラー◇ＣＵＳＣＯ車高調サスキット◇Ｌ．Ｓ．Ｄ

車両本体価格

万円（税込）
メーカー

日産
車名

スカイライン

グレード

25GTターボ
色

黒/赤M
年式(初度登録)

H11/4年式

走行距離

110000km
型式

GF-ER34
シフト

5F

過給器

ターボ
排気量

2500
車検

H31/4

ドア数

4ドアセダン
乗車定員

5名
駆動方式

FR

整備記録簿

-
新車保証書

-
修復歴

無

整備
保証

無
車台番号（下3桁）

807

リサイクル料

預託済（本体価格とは別に必要）
その他

ミッション載せ替え車両

法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれております。保証について：保証費用は、車体本体価格に含まれております。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金（消費税は除く）、登録に伴う諸費用、車体運搬費、オプション代は含まれておりません。
ただし、当該車両を展示店舗で受け取られる場合、車両運搬費のお支払いは不要です。