日産 スカイライン25GTターボ

このオーラが闘争心を呼び覚ます

今でもグランプリや走行会などでサーキットに行けば、シルビア系SRエンジンと同数程度見かけるであろうR34スカイライン系RB25DET搭載マシン。280PSを発揮する25GTターボだったが発売当時はWRC戦略車であるランエボやインプなどの影に隠れるなどスポーツユーザーからの支持は薄かった様子。しかし、ボディ剛性はベンツやBMWを凌駕するほどだ。そしてその圧倒的な重厚を武器に現在でもモータースポーツ界での人気は高い。2ドアクーペに比べ4ドアセダンの流通量は少なく、若干全長も長いため当店でもクーペを求められるユーザー様が多い。だが、あえてこのドアが2枚多くて全長も長い車を我が物のように駆ることができれば、その存在感を印象づけることが出来るのではないでしょうか？

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