ホンダ シビックタイプR

タイプRらしさ溢れる EK9

1992年のNSX、1995年のインテグラに続き1997年に初代が登場した「タイプR」の名を冠するシビックタイプR。現行型FK8に至るまで現在6世代に渡ってホンダのスポーツイメージを担う旗艦モデルである。
初代となるEK9型にはNAエンジンでリッター100馬力を実現する為にB16B型VTECエンジンを採用、B型ユニットは当時のレース用エンジンベースとして高い評価を得ていたユニットだ。カタログスペック上では最高出力185PSを8200rpmで絞り出す超高回転型パワーユニット。他のタイプRに倣い徹底的な軽量化を施したそのボディは約1050kg余りとパワーウエイトレシオで5kg代中盤をマークする。引き締まった足回りや専用のエアロパーツ、レカロシートの採用もあり軽快なテンロクスポーツとして今も不動の人気を誇っている。
今回入庫のEK9は後期モデルの走行100000kmというコンディションだが、部分的に傷こそ見受けられるが塗装の状態が良くチャンピオンシップホワイトのボディがまだまだ褪せない輝きを放っている、ＳｈｉｆｔＳｐｏｒｔｓカーボンボンネットのブラックと深いブロンズのWORK製AWとの組み合わせで、かなりレーシーな仕上がりとなっている。タイプRらしさをより引き出した1台と言えるだろう。

◇後期◇チャンピオンシップホワイト◇Ｂ１６Ｂ型ＶＴＥＣ◇ＳｈｉｆｔＳｐｏｒｔｓカーボンボンネット◇ＷＯＲＫエモーションＤ９Ｒ◇無限シフトノブ◇ＲＥＣＡＲＯ◇ＨＤＤナビ◇ＥＴＣ