走行48000km これからを楽しむEK9
1992年のNSX、1995年のインテグラに続き1997年に初代が登場した「タイプR」の名を冠するシビックタイプR。現行型FK8に至るまで現在6世代に渡ってホンダのスポーツイメージを担う旗艦モデルである。
初代となるEK9型にはNAエンジンでありながらリッター100馬力を実現する為にB16B型VTECエンジンを新規採用、B型ユニットはもともと当時のレース用エンジンベースとして高い評価を得ていたユニットだ。
カタログスペック上では最高出力185PSを8200rpmで絞り出す正に超高回転型パワーユニット。他のタイプRに倣い徹底的な軽量化を施したそのボディは約1050kg余りとパワーウエイトレシオで5kg代中盤をマークする。引き締まった足回りや専用のエアロパーツ、レカロシートの採用もあり軽快なテンロクスポーツとして今も不動の人気を誇っている。
今回当店に入庫の車両は何と走行48000kmという驚きの1台。ニューボーグシルバーのボディやインテリアは走行距離に見合った素晴らしいコンディションを保っている。機関系も申し分の無い状態だ。一度アクセルを踏み抜けば、甲高く抜けるVTECサウンドが響き渡る。走行距離や車両の素性に拘ってEK9を探すユーザーには正にうってつけの1台と言えるだろう。
◇前期EK9◇ニューボーグシルバーメタリック◇VOLKRACING TE37◇フジツボRM-01A◇CST ZERO-1ダンパー◇ULTRAパワープラグコード◇スリットローター◇オイルキャッチタンク◇ETC
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- 車両本体価格
- 万円(税込)
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- メーカー
- ホンダ
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- 車 名
- シビック
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- グレード
- タイプR
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- 色
- ニューボーグシルバーM
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- 年 式(初度登録)
- H10年式
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- 走行距離
- 48000km
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- 型 式
- EK9
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- シフト
- 5F
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- 過給器
- NA
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- 排気量
- 1600
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- 車 検
- R03/11
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- ドア数
- 3ドアHB
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- 乗車定員
- 4名
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- 駆動方式
- FF
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- 整備記録簿
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- 新車保証書
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- 修復歴
- 無
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- 整 備
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- 保 証
- 無
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- 車台番号(下3桁)
- 884
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- リサイクル料
- 預託済(本体価格とは別に必要)
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- その他
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法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれております。保証について:保証費用は、車体本体価格に含まれております。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金(消費税は除く)、登録に伴う諸費用、車体運搬費、オプション代は含まれておりません。
ただし、当該車両を展示店舗で受け取られる場合、車両運搬費のお支払いは不要です。
法定整備は、車両本体価格には含まれております。保証について:保証費用は、車体本体価格に含まれております。
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ただし、当該車両を展示店舗で受け取られる場合、車両運搬費のお支払いは不要です。
- エアバッグ:Wエアバッグ
- ABS
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- エアコン
- ETC
- AW:15AW
- 車高調
- ローダウン
- マフラー
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- 外装
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- 内装
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- 修復歴
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- 機関
- 修復歴箇所
- 特記事項
- 下回りの状態
- ウィンドウ類の状態
- 灯火類(ライト等の状態)
- 内装特記事項