欧州仕様VTEC搭載 CL1 ユーロR
今現在もホンダを代表するセダンとして発売されているアコードだが、且つてはユーロRというMTが設定されたスポーツグレードが存在した。
CL1型のマイナーチェンジより登場したこのグレードには、プレリュードタイプSに使用されているH22A型VTECのパワーアップVersionを搭載し最高出力220PSをマークする。そのポテンシャルはユーロRの由来となった、欧州版アコードに設定されていたタイプR仕様を上回るものだ。
ユーロRではシビック等に設定されたタイプRとは趣向の異なる味付けがなされており、タイプRはサーキットユースも想定したソリッドな仕様だが、ユーロRでは走行性能と快適さの両立を目指した開発がされている。それでも専用のエアロパーツやレカロシートなどノーマル仕様のアコードとは一線を画す装備が設定されている。2200ccのエンジンはトルクが厚めで高回転仕様のパワーユニットではあるが、低回転時のトルク不足を感じない扱い易い仕様となっている。尚、姉妹車であるトルネオユーロRも基本的に同じメカニズムを持っている。
今回当店に初めて入荷したCL1は無限の240kmメーターが印象的な1台。初代ユーロRは現存数も減って来ており今後の価格高騰は避けられないだろう。今が買い時といえる1台だ。
◇後期◇プレミアムホワイトパール◇H22A型VTEC◇純正エアロ◇16inAw◇無限240kmメーター◇前席RECARO◇純OPメーターパネル・インパネ・ルーバーフィニッシャー◇MOMO TUNER
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- 車両本体価格
- 万円
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- メーカー
- ホンダ
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- 車 名
- アコード
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- グレード
- ユーロR
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- 色
- プレミアムホワイトパール
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- 年 式(初度登録)
- H13年式
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- 走行距離
- $83000km(交換)
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- 型 式
- CL1
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- シフト
- 5F
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- 過給器
- NA
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- 排気量
- 2200
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- 車 検
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- ドア数
- 4ドアセダン
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- 乗車定員
- 5名
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- 駆動方式
- FF
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- 整備記録簿
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- 新車保証書
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- 修復歴
- 有
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- 整 備
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- 保 証
- 無
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- 車台番号(下3桁)
- 630
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- リサイクル料
- 預託済(本体価格とは別に必要)
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- その他
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法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれております。保証について:保証費用は、車体本体価格に含まれております。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金(消費税は除く)、登録に伴う諸費用、車体運搬費、オプション代は含まれておりません。
ただし、当該車両を展示店舗で受け取られる場合、車両運搬費のお支払いは不要です。
法定整備は、車両本体価格には含まれております。保証について:保証費用は、車体本体価格に含まれております。
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- エアバッグ:助手席エアバッグ
- ABS
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- エアコン
- ナビゲーション
- CD
- HID(キセノンライト)
- AW:16AW
- エアロ
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- 外装
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- 内装
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- 修復歴
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- 機関
- 修復歴箇所
- 特記事項
- 下回りの状態
- ウィンドウ類の状態
- 灯火類(ライト等の状態)
- 内装特記事項