スバル レガシィ Ｂ４2.5GT Sパッケージ

MTで楽しめる　最後のレガシィ

1989年の初代モデル発売からスバリストの心を魅了し続けるレガシィシリーズ。残念ながら近年国内向けの販売が終了してしまったが、ツーリングワゴンモデルは先代モデルの生産終了となる2014年を持ってラインアップから姿を消している。
今回GT-Garageに登場したBM9型は5代目の前期モデル。このモデルから北米市場を意識したボディサイズの拡大が計られ、ゆとりある室内空間を実現している。グレードは「2.5GT Sパッケージ」というカタログモデルの上級グレードだ。搭載されるエンジンはEJ25型ターボで最大出力285ps/最大トルク35.7kg・mという高性能ユニット、特にトルクバンドが2000~5600rpmまでとかなり扱い易い出力特性となっている。最大のセールスポイントはレガシィとして最後の設定となった6MT仕様である点だ。後期型で更に高性能なエンジンが搭載されたもののMT仕様が消滅した事から最後のMTレガシィとして今後価値が高まる事が予想される。
この車両にはTEINの車高調、STIストラットバーで、よりがっしりとしたドライビングフィールとなっている。実用性も充分で走行距離も56000kmとまだまだこれからの1台だ。

◇アプライドモデルC◇クリスタルブラックシリカ◇EJ25型フラット4DOHCターボ◇電動パーキングブレーキ◇純正18インチAW◇STIストラットバー◇TEINストリートフレックス◇ヒルスタートアシスト