トヨタ スープラRZ-S

後期・低走行・修復無・ターボ・MT　　白眉なスープラ

スポーツカーを好むユーザーならその存在を知らないものはいないだろう。今では日産スカイラインGT-Rと肩を並べる存在にまで昇華したトヨタスープラ。'93年5月から販売が開始され'02年まで販売は続いた。その間3度のマイナーチェンジが入り、ETCSやVVT-iなど電子制御系統も採用されるなど細かな改良がなされていた。大まかに分けて前・中・後期と分類がされている。
今回入荷のスープラは最も稀少な後期に分類される。スープラのスペックとしては、2JZ系エンジンに新開発のETCSを搭載し、147系アリストに使われた2WAYツインターボを組み合わせたシーケンシャルターボモデルで、最高出力は280ps、最大トルクは驚愕の44kgfとなっている。またゲトラグ社との共同開発の6MTを組み合わせており、ちょっとした癖のあるゲトラグ独特のシフトフィーリングが楽しめる。
高剛性のボディとタフで強力なエンジンに加え、トヨタのスポーツフラッグシップモデルであったことからTRD等のメーカー直系だけでなく、数多くのアフターパーツがありそれぞれの個性や様々な角度からのチューニングを可能にしていた。有名な話だが、初代ワイルド・スピードの主人公であるブライアンがメインで使っていたことから、北米ではある種カルト的な人気を博している。その他海外輸出規制の兼ね合いで近年の価格上昇は著しい。
それだけに走行3万km台という今回の車両の様なコンディションでは驚くほどのプライスが着く事が当たり前となっている。これを高いと見るかは人ぞれぞれだが、コレクションとしては正に一級品だ。当店としても今後これほどの80スープラを在庫できる機会はそうはないだろう。車両の見学のみでも一見の価値有りの1台だ。

◇後期◇ＲＺ－Ｓ◇２ＪＺ－ＧＴＥツインターボ◇ＶＶＴ－ｉ・ＥＴＣＳ－ｉ◇機関系・吸排気・サスペンションオリジナル◇パワーシート◇インターミラノＶＯＬＴＥＣ１７ｉｎＡＷ◇ＨＩＤ◇ターボタイマー