ホンダ シビックタイプR

快適性UP 後期FD2

シビックタイプRの3代目モデルとなる初のセダンタイプとして2007年に登場したFD2型。DB8型インテグラタイプRが生産終了してから約6年ぶりの4ドアタイプRである。2代目となるDC5やCL7と同じK20A型エンジンではあるが、数々の最適化が施された事により5PSアップさせ225馬力に引き上げられており、ボディ剛性をDC5から約50%向上させている。更にそのままサーキットユース可能な完成度を目指した事によりサスペンションは確実に地面を捉えるためかなりハードなセッティングとなっている、後期型ではややマイルドではあるものの車高調と勘違いするほどのダイレクトな感触になっている。アフターマーケットから乗り心地を改善するパーツが発売されたこともその証左と言えるだろう。その他トルク感応式LSDとBremboキャリパーを採用。ホンダの走りへのこだわりが細部に感じることができる。
今回入庫の車両はAWを除きノーマル仕様となっている、ワンポイントの違いだがインチダウンと後期モデルの足回りで乗り心地がかなり改善し、快適性に優れた1台となっている。

◇後期◇チャンピオンシップホワイト◇Ｋ２０Ａｉ－ＶＴＥＣ◇トルク感応式ヘリカルＬＳＤ◇ＥＢＤ，ＡＢＳ専用設定◇Ｂｒｅｍｂｏアルミ対向キャリパー◇Ｒｓｐｅｃシート◇ビームライト◇ＤＣ５用１７ｉｎＡＷ