質実剛健 最後のユーロR
今現在もホンダを代表するセダンとして発売されているアコードだが、且つてはユーロRというMTが設定されたスポーツグレードが存在した。CL1型のマイナーチェンジより登場したこのグレードには、プレリュードタイプSに使用されているH22A型VTECを搭載し220PSを発生させており、FF特有の素直な回頭性とトルクフルな走りが特徴だ。アコードのモデルチェンジに伴い登場したCL7型ユーロRでは、2.2Lモデルが廃止されFD2シビックやDC5インテと同型のK20A型i-VTECが採用され、本モデルより連続可変バルタイを組み込んだことで全域で扱いやすいトルク特性となっている。ベースのアコードも同様のエンジンだが、ユーロRには専用チューンが施され、高圧縮ヘッドをはじめピストン、クランクシャフトなどにより先代のH22A型エンジンと同じ220PSまでピークパワーをマークしている。またジオメトリー変化が非常に少ない足回りを採用しており、サスペンションを有効活用させて荷重移動がしやすく、トルク感応式ヘリカルLSDと合わせることで、滑らかかつ限界走行でもニュートラルステアに持ち込めるセッティングとなっている。今回入庫の後期モデルは内外装にモディファイが施され、よりスポーティーさを増した仕様となっている。人気のナイトホークブラックパールのボディにフルノーマル仕様とそのコンディションはお墨付きだ。
◇後期◇ナイトホークブラックパール◇K20A型i-VTEC+VTC◇クロスレシオ6速MT◇5速・6速カーボンシンクロ採用◇トルク感応式LSD◇軽量フライホイール◇RECAROシート◇MOMOステア
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- 車両本体価格
- 万円
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- メーカー
- ホンダ
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- 車 名
- アコード
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- グレード
- ユーロR
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- 色
- ナイトホークブラックパール
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- 年 式(初度登録)
- H22年式
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- 走行距離
- 80000km
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- 型 式
- CL7
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- シフト
- 6F
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- 過給器
- NA
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- 排気量
- 2000
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- 車 検
- R05/2月
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- ドア数
- 4ドアセダン
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- 乗車定員
- 5名
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- 駆動方式
- FF
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- 整備記録簿
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- 新車保証書
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- 修復歴
- 無
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- 整 備
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- 保 証
- 保証付
有:3ヶ月(部分保証)
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- 車台番号(下3桁)
- 969
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- リサイクル料
- 預託済(本体価格とは別に必要)
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- その他
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法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
支払総額には、車両価格と諸費用が含まれます。詳しくはコチラをご覧ください。
また、支払総額は閲覧当月現在における、店舗所在地の管轄内登録(届出)、店頭納車の場合の価格です。お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
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※支払総額には保険料、税金(法定費用含む)、登録等に伴う費用(検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用)、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています
※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です
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- 内装
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- 修復歴
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- 機関
- 修復歴箇所
- 特記事項
- 下回りの状態
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- 内装特記事項