美しい群青のトミー・マキネンエディション
WRCで三菱のワークスドライバーとして活躍をしたトミー・アンテロ・マキネンの栄光を讃え同選手の名を冠した特別仕様車。
ターマックラリーを意識したフロントバンパー形状になり、フォグライトを廃止した。
エボ6より10mmダウンのサスペンションを使用し競技と相性の良いエボ5の足回りが標準となっている。
さらに、クイックステアリングギアで運転性能が向上されている。
タービンはチタンアルミ合金が標準で装備され口径を縮小することレスポンスを向上、最大トルク発生回転数がCP型でもっとも低くなっており立ち上がり優位になっている。
現在は市場価格も高騰しており、手に入りにくい車両となっている。
カナルブルーメタリックというトミマキにのみに設定されたカラーは、エボ6のアイセルブルーと比べメタリックが強く昼と夜で表情の変化を感じられる。
前オーナーもこのカラーを好んでいたようで、キャリパーやホイールなど統一性をもって仕上げていたみたい。
日常、山、サーキットとどのシーンでも活躍できるような仕様となっており、オーナーの希望に合わせて動いてくれそうだ。
◇CP9A◇トミーマキネンED◇カナルブルーM◇BLITZエアクリ・SBC◇アルミサクション・インテークパイプ◇LLCホース◇エキマニ・タービンアウトレット・フロントパイプ◇FUJITSUBOマフラー◇TEIN車高調◇DIXCELスリットローター◇オイルクーラーホース◇Weds18AW◇MOMOステ◇Defi(過給圧・水温・油温・油圧)コントロールユニット◇BRIDEセミバケ◇ターボタイマー
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- 車両本体価格
- 万円(税込)
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- メーカー
- 三菱
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- 車 名
- ランサー
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- グレード
- GSRエボリューションⅥ TME
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- 色
- カナルブルーメタリック
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- 年 式(初度登録)
- H12/3年式
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- 走行距離
- 58000km
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- 型 式
- CP9A
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- シフト
- 5F
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- 過給器
- ターボ
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- 排気量
- 2000
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- 車 検
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- ドア数
- 4ドアセダン
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- 乗車定員
- 5名
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- 駆動方式
- 4WD
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- 整備記録簿
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- 新車保証書
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- 修復歴
- 無
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- 整 備
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- 保 証
- 保証付
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- 車台番号(下3桁)
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- リサイクル料
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- その他
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法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
支払総額には、車両価格と諸費用が含まれます。詳しくはコチラをご覧ください。
また、支払総額は閲覧当月現在における、店舗所在地の管轄内登録(届出)、店頭納車の場合の価格です。お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
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※支払総額には保険料、税金(法定費用含む)、登録等に伴う費用(検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用)、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています
※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です
※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります
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- エアバッグ:助手席エアバッグ
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- ナビゲーション
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- CD
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- 車高調
- マフラー
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- 外装
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- 内装
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- 修復歴
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- 機関
- 修復歴箇所
- 特記事項
- 下回りの状態
- ウィンドウ類の状態
- 灯火類(ライト等の状態)
- 内装特記事項