三菱 ランサーGSRエボリューションⅥ

ターマックに火花を散らせ

GT-Garageのラインアップ中ナンバー1の回転率を誇るCP9A型ランサーエボリューション。エボⅦ以降とは異なり、WRCのホモロゲーション取得のためベースモデルをエボリューション化した事に伴うブリスターフェンダーに、巨大なリアウイングが迫力あるエクステリアデザインを実現している。今も世界中のフィールドを走り回ったその姿がランエボのイメージを形成している。
今回入庫のエボⅥに関してはややエボV比でおとなしめのフロントフェイスとなっているが、主にはWRCレギュレーションに対応させる為と、さらなる勝利を追い求めて改良が加えられている。市販化においてナンバープレートは外せないが、センターに配置するとインタークーラーへの導風を妨げるので左寄りに設置され、オイルクーラーへのスムーズな導風を考えフォグランプを小型化しベンチレーターを設けるデザインとなった。
また、目に見えない変化ではあるが、オイルクーラーを従来品より２段増設し冷却効果を向上、高負荷に対応するためピストンにクーリングチャンネルを設けこちらも冷却性能を向上。フロント周辺の高剛性化を施しつつ、ロールセンターを下げて旋回性能向上。さらにリアの各アーム類をアルミ鍛造にすることでバネ下重量を軽減するなど、徹底的なチューニングを施されている。今回入庫した車両はワンオーナーで走行距離を感じさせない美しいエクステリアだ。泣き所のアクチュエーターも対策品に交換され、その他も要所に絞ったカスタムが施されている。走行距離で判断せずにまずご相談いただきたい1台だ。

◇スコーティアホワイト◇対策品アクチュエーター◇ＳＡＲＤエアフィルター・ターボメーター◇ＣＵＳＣＯゼロシリーズサスペンション◇ＬｅｇａｌｉｓスーパーＲ◇タイベル交換済