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三菱 ランサーGSRエボリューションⅨMR

車両本体価格344.8(税込)

 
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4G63型MITSUBISHI RACINGの最終形態

2006年8月発売。このモデルをもって4G63型エンジンを搭載したエボは終了した。
Ⅸとの変更点はそれほど多くないが、タービン入口を小径化し標準装備としてチタンアルミ合金タービンホイールとアルミ合金コンプレッサーホイールに変わり出力トルクをそのままにレスポンスアップが図られらた。その他MIVEC制御やACDスーパーAYCのセッティングを煮詰め、全体的なファインチューンが為されている。ほぼ完成形と思われたⅨを最後まで速くするために煮詰めて市販化するあたりこの時代の三菱にはスポーツカーに対する情熱がひしひしと感じられる。
本車両はMonsterSport製品を多数使用しており、軽量化とトルクをキープできるよう極端な吸排気のチューンは控えられている。エンジルーム内の温度が上がりやすいエボはエアクリをむき出しタイプにしてしまうと吸気量は増える反面吸気温度が上がってしまいパワーやトルクダウンに繋がる問題がある。さらに排気系も抜けを良くしすぎるとトルクダウンの可能性。その点純正形状のBOXタイプエアクリにフロントパイプのみを交換した排気系統と派手さは無いがエボの特色を活かせる仕様となっている。

◇CT9A◇シルキーホワイト◇MonsterSport(カーボンボンネット・リアスポベース・I/Cパイピング・クーリングプレート・フロントパイプ)◇カーボンインテークダクト◇エキマニカバー◇tanabeサステックプロTEAS◇Defi(過給圧・水温・油温・油圧)◇ADVANRacing RCIIISuperTarmac18AW

基本性能

  • 車両本体価格
    344.8万円(税込)
  • メーカー
    三菱
  • 車 名
    ランサー
  • グレード
    GSRエボリューションⅨMR
  • シルキーホワイト
  • 年 式(初度登録)
    H18年式
  • 走行距離
    86000km
  • 型 式
    CT9A
  • シフト
    6F
  • 過給器
    ターボ
  • 排気量
    2000
  • 車 検
    なし
  • ドア数
    4ドアセダン
  • 乗車定員
    5名
  • 駆動方式
    4WD
  • 整備記録簿
    -
  • 新車保証書
    -
  • 修復歴
  • 整 備
  • 保 証
    保証付
  • 車台番号(下3桁)
    516
  • リサイクル料
    預託済(本体価格とは別に必要)
  • その他
    -
  •  
     
法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金(消費税は除く)、登録に伴う諸費用、整備費、オプション代は含まれておりません。

装備情報

  • エアバッグ:Wエアバッグ
  • ABS
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • エアコン
  • キーレス
  • ナビゲーション
  • CD
  • ハーフレザーシート
  • HID(キセノンライト)
  • AW:18AW
  • エアロ
  • 車高調
  • ローダウン

クオリティグレード

  • 外装
    4
     
  • 内装
    4
     
  • 修復歴
     
  • 機関
     

車両状態の詳細

修復歴箇所
特記事項
下回りの状態
ウィンドウ類の状態
灯火類(ライト等の状態)
内装特記事項