三菱ランサーGSRエボリューションⅦ

10/19販売終了

保証：: 付

法定整備：

基本性能
装備情報
クオリティ
グレード
車両状態の
詳細

良好なトータルバランス　新世代ランサー

H13年デビューのエボⅦはACDを導入し第3世代へとフルモデルチェンジされた型で、型式をCT9Aに変更した。過去エボⅣの開発時に様々な先進技術を用いて挫いた経験から開発が慎重になってしまい、モデルの中では比較的地味な代である。しかしながらCT型で唯一5MTを採用しており、4G63エンジンとの相性が良いためサーキットユーザーからは評価が高い。
その理由はⅧ以降の6MTは燃費効率は良いものの、耐久性とフィーリングに劣り、Crossで無い点から燃費以外のメリットは少ないのが正直な所だ。トータルバランスに優れる事がエボⅦ最大のセールスポイントだろう。
今回入庫の個体は純正エアロのままで吸排気系をカスタマイズ、ブースト計に実用的なナビも装着し純正+αといえる状態だ。走行距離や車両の状態から考えても、現在のエボⅦの相場はお買い得そのものだ。扱い易さもピカイチなランエボ初心者にもオススメの1台だ。

◇ＣＴ９Ａ◇４Ｇ６３ターボ◇スコーティアホワイト◇Ａ’ＰＥＸｉエアクリ◇ＡｕｔｏＧａｕｇｅブースト計◇ＨＫＳ　Ｈｉ－ｐｏｗｅｒマフラー◇ＲＡＬＬＩＡＲＴマッドフラップ◇ＨＤＤナビ◇ＥＴＣ

車両本体価格

万円
メーカー

三菱
車名

ランサー

グレード

GSRエボリューションⅦ
色

スコーティアホワイト
年式(初度登録)

H13年式

走行距離

90000km
型式

CT9A
シフト

5F

過給器

ターボ
排気量

2000
車検

-

ドア数

4ドアセダン
乗車定員

5名
駆動方式

4WD

整備記録簿

-
新車保証書

-
修復歴

無

整備
保証

保証付
車台番号（下3桁）

119

リサイクル料

預託済み（本体価格とは別に必要）
その他

-

法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
支払総額には、車両価格と諸費用が含まれます。詳しくはコチラをご覧ください。
また、支払総額は閲覧当月現在における、店舗所在地の管轄内登録（届出）、店頭納車の場合の価格です。お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。

※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています
※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です
※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります