三菱ランサーGSRエボリューションⅣ

03/23販売終了

車両本体価格万

基本性能
装備情報
クオリティ
グレード
車両状態の
詳細

第二世代。初のAYC搭載モデルの誕生

ベースモデルがフルモデルチェンジしたことに合わせてボディが刷新された。第二世代と呼ばれ、この段階でエンジン搭載方向が左右反転させている。
最大の特徴としては、左右の後輪への駆動力を変化させ旋回性能を向上させるAYCの初採用だ。この採用により第一世代より大幅な旋回性を手に入れることができた。WRCでもトミマキネンの手によりチャンピオンを獲得し、確かな実力をもったモデルである。
しかしながら初期のAYCには異音などが発生するというトラブルもあり、アフターマーケットではAYCを廃しLSDを装着するなどが流通し、競技用途ではAYCレスグレードのRSが用いられていた。
歴代の中でも派手なエクステリアや５ナンバーで280PSマシンであることなどから５ではなく４を好むファンも多い。価格も歴代ランエボ中では控えめなためイニシャルコスト面でも魅力的な車両だ。

◇ＣＮ９Ａ◇鋳造４Ｇ６３（シリウス）エンジン◇スティールシルバーＭ◇ＣＵＳＣＯ（タワーバー・パワーブレース・車高調）◇パワーエンタープライズエアクリーナー◇ＭＩＮＥ’ｓマフラー◇エンケイＧＴＣ０１

車両本体価格

万円
メーカー

三菱
車名

ランサー

グレード

GSRエボリューションⅣ
色

スティールシルバーM
年式(初度登録)

H9年式

走行距離

67000km
型式

CN9A
シフト

5F

過給器

ターボ
排気量

2000
車検

R03/5

ドア数

4ドアセダン
乗車定員

5名
駆動方式

4WD

整備記録簿

-
新車保証書

-
修復歴

無

整備
保証

保証付
車台番号（下3桁）

384

リサイクル料

預託済（本体価格とは別に必要）
その他

-

法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれております。保証について：保証費用は、車体本体価格に含まれております。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金（消費税は除く）、登録に伴う諸費用、車体運搬費、オプション代は含まれておりません。
ただし、当該車両を展示店舗で受け取られる場合、車両運搬費のお支払いは不要です。