トヨタ MR2GT-S

アクセルで曲げる　魅惑のMRドライビング

トヨタMR2は1984年に初代となるAW11型が発売された。開発の経緯として当時の豊田英二社長の「常識では考えられない車があってもいいのではないか」という鶴の一声から開発がスタートしたトヨタとしての遊び心が詰まった車両である。初代モデルは発売年度のカーオブザイヤーを受賞しアメリカでも同賞を受賞している。
総販売台数が約4万台と一定の成果を見せた事から1989年10月には初めてのモデルチェンジを実施しSW20型が発売された。ベース車両はカローラベースの先代からセリカ等がベースとなりボディサイズが大型化された。10年に渡るモデルライフの中でマイナーチェンジが繰り返され、大きく分けてⅠ型~Ⅴ型と分類される。搭載されるエンジンはNAの3S-GE型とターボの3S-GTE型でミッションもAT/MTの選択が可能であった。Ⅲ型以降のターボモデルでは最大出力245PS/Ⅴ型のNAモデルでは200PSをマークした。初期型では足回りの脆弱さやステアリングレスポンスの悪さなどやんちゃな走り応えの車両であったが、その後のマイナーチェンジで足回りの仕様変更やLSD装備、スポーツABSの採用などが進み、最終的には別物と呼べる完成度を見せている。２シーターであるが次期モデルであるMR-Sと異なりリアに独立したトランクを備え、積載性に優れる点も見逃せないポイントだ。
今回入庫のGT-Sグレードはターボエンジン搭載のグレードで上級グレードとの比較では一部の快適装備が省略されている。軽度の修復歴はあるものの走行距離も108000kmとまずまずのコンディションだ。稀少なMRレイアウトのターボ×MTを味わえる今後絶滅危惧種といえる1台、この機会にご検討してみてはいかがだろうか。

◇ＩＶ型ＧＴ－Ｓ◇スーパーホワイトＩＩ◇純正１５ｉｎＡＷ◇ＧＲｅｄｄｙインタークーラー◇フジツボＬｅｇａｌｉｓＲ◇ＣＵＳＣＯ前後タワーバー・ピロテンションロッド◇ＡＰＰブレーキホース◇タイベル交換済