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三菱 ランサーGSRエボリューションⅥ

04/20販売終了

車両本体価格(税込)

 
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さらなる進化で勝利を目指した三菱のWRマシン

WRCで大活躍をしたランサーエボリューション5。そしてさらなる勝利を目指し、厳しいラリーレギュレーションに対応するためMCされたのがランサーエボリューション6。大きくは外観の変更で空力や冷却性能向上を狙ったフロントバンパー形状の変更をし、大型のリアスポイラーを2段化した。また、当時市販モデルとしてのエボ5は足のセッティングが硬くユーザーから街乗りに向かないなどと不評だったため、ロールセンサー軸の調整を行いソフトな仕上がりになった。しかし、ランサーエボリューションとはWRCで戦うために開発された車で、レギュレーション対応のために市販化されたようなもの。当然ソフトになった足は競技目的には向かず、先代のエボ5に負けてしまうなどデチューンとも言えるものだった。競技グレードのRSには当時オプションでエボ5のセッティングはあったそうだが、GSRにはなかった。エンジンでは最高出力トルク共にエボ5から変化はないが、ピストンの構造を冷却オイル路内臓のクーリングチャンネル式を採用、オイルクーラーの大型化をしたことでエンジン保護を目的とした耐久性を上げている。 この車両は機関系をいじらず製造時の特性を生かしたまま、車高調とアルミというかなり大人しいセッティングとなっている。280PS到達後モデル最軽量マシンを純粋に味わいたい方にはかなりお勧めできる車両となっている。                                                                   ◇CP9A◇スコーティアホワイト◇4G63◇アルミ鍛造ロワアーム◇クーリングチャンネル式ピストン◇AYC◇機関オリジナル◇2段式大型リアスポイラー◇BLITZ車高調◇WORKマイスターS1

基本性能

  • 車両本体価格
    万円(税込)
  • メーカー
    三菱
  • 車 名
    ランサー
  • グレード
    GSRエボリューションⅥ
  • スコーティアホワイトソリッド
  • 年 式(初度登録)
    H11年式
  • 走行距離
    55000km
  • 型 式
    CP9A
  • シフト
    5F
  • 過給器
    ターボ
  • 排気量
    2000
  • 車 検
    H32/3
  • ドア数
    4ドアセダン
  • 乗車定員
    5名
  • 駆動方式
    4WD
  • 整備記録簿
    -
  • 新車保証書
    -
  • 修復歴
  • 整 備
  • 保 証
    保証付
  • 車台番号(下3桁)
  • リサイクル料
  • その他
    -
  •  
     
法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。
点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
価格には、付属品、自賠責保険料、税金(消費税は除く)、登録に伴う諸費用、整備費、オプション代は含まれておりません。

装備情報

  • エアバッグ:Wエアバッグ
  • ABS
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • エアコン
  • キーレス
  • ETC
  • AW:17AW
  • 車高調

クオリティグレード

  • 外装
     
  • 内装
     
  • 修復歴
     
  • 機関
     

車両状態の詳細

修復歴箇所
特記事項
下回りの状態
ウィンドウ類の状態
灯火類(ライト等の状態)
内装特記事項