ホンダ シビックタイプR

サーキットを駆け抜けるFD2

シビックタイプRの3代目モデルとして2007年に登場したFD2型。DB8型インテグラタイプRが生産終了してから約6年ぶりの4ドアタイプRとして市場に投入された。尚、このモデルより3ナンバーサイズへとボディサイズも拡大され使い勝手も向上している。
搭載されるエンジンはDC5やCL7と同じK20A型エンジンではあるが、吸排気系の見直し・圧縮比の向上を行った事により5PSアップさせ225馬力に引き上げられている。あくまで個人的意見であるがその吹け上がりの良さは特筆すべきものがある。ボディ剛性に至ってはDC5型から比較して約50%とかなりの向上を果たしている。
FF車という事もあり実用的な居住空間を持ちファミリーユースも可能なFD2だが、そのままサーキット走行が可能な完成度を目指した事により、サスペンションは確実に地面を捉えるためかなりハードなセッティングとなっている。今回ラインアップされた前期モデルではよりその傾向が顕著だ。それでも優れた直進安定性を持つことから、長距離ドライブの際にはそのメリットを実感できるだろう。この車両には無限製のカスタムパーツがインストールされ純正状態から数段上の迫力あるエクステリアを実現、ECUチューンや1.5WAYのLSDを備えパフォーマンスUPも果たしている。ジムカーナやサーキット走行でのポテンシャルを見てみたい１台だ。

◇１４０系◇無限フロントスポイラー・スポーツグリル・エアロボンネット・アシストメーター・シフトノブ◇シーカーｏｐｔｉｍｕｍＥＣＵ◇ＴＥＩＮスーパーレーシング◇クスコＬＳＤタイプＲＳ１．５ＷＡＹ