三菱 GTOツインターボ

モータースポーツへの情熱を形にしたGTO

三菱GTOは1990年に当時の三菱のフラッグシップスポーツモデルとなるべく、名車スタリオンの後継として誕生。 北米市場を主要マーケットとして開発されたため、当時としては異端の全幅1845mmという巨大なボディサイズを持つグラマラスな印象のスポーツカーだ。ボディサイドに施されたコークボトルラインは個性の強い三菱車のアイデンティティを印象づけるアクセントとなっている。
シャシーはディアマンテのメカニズムを継承しているが、ゲドラグ製の5速ミッションや稼動するアクティブエアロシステムなど当時の最先端技術を搭載したバブリーな味付けのされた贅沢なスポーツカーとなっている。
搭載されるエンジンはターボグレードでは6G72型3000ccV6ツインターボエンジンを搭載、最高出力は当時の自主規制値である280psであるものの最大トルクは43.5 kgf·mと怪物級のポテンシャルを発揮する。しかしながら数々の電子制御や巨大なエンジンを搭載した事で車両重量が1700kgオーバーと当時としてはかなりヘビー級であったこともあり、ライトウェイトスポーツカー全盛の時代の中では販売は芳しくなく、ある種異端児的な存在のスポーツカーであった。
今回入庫した車両は固定式プロジェクターヘッドライトやツインターボグレードでは6MTへと変更となった中期型のモデルである。多くのカーメディアでは直線番長的に報じられるGTOだが実際にドライブしてみると、キビキビとした印象ではないものの実用性充分な回頭性も持ち合わせている。アメ車的なトルクフルなエンジンで海岸線を流すには最高の相棒と言えるだろう。令和の世ではその大きなボディサイズを持て余す事は少なくなるはずだ。今や稀少なモデルとなったGTO・・・あなたの愛車にいかがだろうか。

◇中期型◇ランプブラック◇６Ｇ７２型Ｖ６ツインターボ◇グラストップ仕様◇４灯固定プロジェクターライト◇アクティブエグゾーストシステム◇アルミ対向４・２ＰＯＴキャリパー◇４ＷＳ◇タイベル交換済