スバル WRXSTI タイプS

確かな進化　確かなポテンシャル　後期VAB

スバルのブランドイメージを象徴する「WRX」シリーズ。誕生当初はWRC参戦のホモロゲーションモデルという観点からインプレッサのスポーツエンドモデルとして設定されていたが、H26年8月にWRXとして独立したモデルとして発売開始された。現在はカタログモデルとして販売されていないが今後の復活が期待されている。VAB型となるWRXSTIは4代目のインプレッサをベースとしたプラットフォームを採用、エンジンは伝統のEJ20型を搭載し、先代型からのキャリーオーバーながら最高出力308PS/最大トルク43kgf·mという強大なポテンシャルを発揮する。尚、ECU制御を変更する事でより鋭いエンジンレスポンスを実現している。
GRBやGVB比で突筆すべきはボディ剛性が大幅に向上していることで、車幅こそ変更無いものの全長や全高は拡大し、曲げ剛性、前後トレッドなど細部に渡って剛性の向上も行われている。この点は走行安定性の向上に大きく作用しており、あくまで筆者の感想ではあるが、実際に運転してみるとボディ全体に遊びが無くなり引き締まった１ランク上の乗り味を感じる事が出来る。この点は各媒体でのレビューでも概ね好評価のケースが多い。VAB型の一番の売りと言えるポイントだろう。 今回入庫のWRXSTIはアプライドD型のWRブルー。最大の売りはSTIスタイルパッケージが装着されている点で、この有無によりエクステリアの印象は大きく左右される。スラッシュカットのTRUSTマフラーと合わせてワンランク上の印象を与える1台だ

◇Ｄ型◇ＷＲブルー◇ＳＴＩスタイルパッケージ◇ＢＬＩＳＴＥＩＮショックアブソーバー◇ＬＡＩＬＥプーリーカバー◇シリコンインテークパイプ◇ＴＲＵＳＴパワーエクストリームＲＨＤ◇１９インチＡＷ