ホンダ シビックタイプR

奥の手のVTECターボ　ニュル最速を目指した新世代タイプR

ホンダのスポーツモデルの象徴と言えるのが「タイプR」シリーズだ。1992年に初となるNSXタイプRが発売されて以降、シビックとインテグラにその名を引き継いだモデルが発売されていった。基本コンセプトはFFレイアウトにVTECエンジンを搭載したピュアスポーツで、NAスポーツモデルの雄としてとして世界中にその名を轟かせている。
2012年まで限定発売されたFN2型を最後にタイプRの系譜は一旦その役目を終えたが、2015年に750台限定ながらもFK2型と呼称する欧州シビックをベースとしたタイプRが日本へと上陸した。
最大のトピックスはFFの市販車としてニュルブルクリンク最速を目指す為に誕生したVTECターボエンジンを搭載した事である。その最高出力は310PS/6500rpmに最大トルクで40.8kgf･m/2,500-4,500rpmと低回転時での使い易さを重視しながらも歴代最強といえるポテンシャルを誇っている。車体はWTCCの技術が投入されたメカニズムを持ち細部まで徹底したチューニングを施されている。実際に2015年当時にはルノーメガーヌRSトロフィーの持っていたニュル最速のタイムを約4秒短縮し、FF市販車最速の座を手にしている。
その走りは痛快でフロントの接地感はやや心もとないながらも暴力的な加速はとても印象的だ。FFレイアウトということもあり乗りこなすには相応の技術と度胸が求められるだろう。現行のFK8型に繋がる新世代タイプR、あなたのコレクションに加えてみてはいかがだろうか。

◇FK2◇チャンピオンシップホワイト◇K20C◇ワンオーナー◇VTECターボ◇シリアルNo.292/750◇専用シート◇専用19AW◇ブレンボ◇ギャザーズナビ◇ETC◇ドラレコ◇クルコン◇＋Rモード◇フォグランプ